港珠澳大桥施工单位（港珠澳大桥是哪家公司建造的）

TA是目前世界上在建的最长跨海大桥

TA被称为“新世界第七大奇迹”

TA拥有世界上最长的沉管海底隧道

TA是世界上最具挑战性的超级工程之一…

创下多项世界记录的TA，就是港珠澳大桥！

桥梁总体效果图

盼望着盼望着，TA终于要完工啦，近日好消息传来！

2月19日，港珠澳大桥E29沉管安装成功！已建隧道总长达5481米，距离全线贯通只剩182米。

2月27日，港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道最终接头发运仪式在上海振华重工南通基地举行。

按照计划，顺利的话今年4月就能全线贯通！

这条连外国工程师看到都叹为观止的“海上巨龙”究竟有多牛？跟着通哥一睹为快！

港珠澳大桥总投资1000亿元以上，总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，也是迄今世界最长的跨海大桥，包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中，主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。

港珠澳大桥总平面图

港珠澳大桥主体工程示意图

港珠澳大桥一旦未来建成通车，将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离，从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。

“各种之最”的跨海桥梁

总长55公里，综合考虑通航需求和航空限高，其主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22.9公里的桥梁组成，即“桥—岛—隧”，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

长寿！比国内其他桥梁“长寿”20年

和国内其他桥梁工程的设计寿命100年不同，港珠澳大桥的设计寿命为120年。并要求能抗8级地震，抵御16级台风。可别小看这多出的20年，港珠澳大桥建设几乎用了世界最苛刻的标准，比方说平均长度130余米、直径2.5米的深海桩基必须保证10cm以内的平面偏差和1/250以内的倾斜度，但凡对桥梁工程技术略有研究的人，都会为以上几个数字而惊叹：技术和质量要求太高啦！

钢材用量相当于60座埃菲尔铁塔

港珠澳大桥主体桥梁作为世界上最大的钢结构桥梁，仅主梁钢板用量就达到了42万吨，相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。

桥路面寿命是高速路3倍

港珠澳大桥地处海面，因此长期处在高温、高湿和高盐的环境当中，如何做好防水、防锈和防腐显得尤为重要。根据设计要求，大桥沥青混凝土路面使用寿命要达到15年，是普通高速公路路面使用寿命的3倍。

港珠澳大桥人工岛及海底隧道入口模拟图

石料精度堪比面粉

要想铺设桥面的沥青混凝土特别坚固密实，其中加入石料的精度等起到了决定性作用。石料越细分就越能发挥沥青的功能，沥青混凝土越密实，桥面也就越坚固耐久。据了解，为了达到上述效果，石料的加工达到了75微米，相当于平日大家吃的面粉差不多。

为保护“海上大熊猫”，把石头凿了几层楼深

中华白海豚是全球范围内最为濒危的一类海洋哺乳动物，目前仅存活千余头，被誉为“海上大熊猫”。港珠澳大桥的九洲航道桥施工区域还因穿越国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区而做出相应调整。为尽量少占白海豚生存空间，此次特地将承台深埋在海床底下，这种“把石头凿了几层楼深”的施工法在世界上当属首次。

不仅结构结实，而且造型漂亮

港珠澳大桥除了创造了很多世界第一外，在景观设计上也有特点。比如，港珠澳大桥三座通航斜拉桥各具特色，兼顾了人文和自然的融合。像青州航道桥桥塔，采用了简洁的“中国结”造型，江海直达船航道桥三座桥塔则为海豚造型，而最靠近珠海情侣路的九洲航道桥则是风帆造型。三种桥塔的造型实现了功能与景观的完美统一，也成为了港珠澳大桥的标志性景观。

一条中国巨龙将横空出世，

跨越伶仃洋，

使得珠港澳天堑变通途！

谁创造了新世界第七大奇迹？

港珠澳大桥主体工程主要施工单位

港珠澳大桥岛隧工程包括五个施工工区，其中第Ⅲ工区分为两个分区。

具体施工单位：

第Ⅰ工区（西人工岛及相关工程）--中交第一航务工程局有限公司；

第Ⅱ工区（东人工岛及相关工程）--中交第三航务工程局有限公司；

第Ⅲ工区一分区、二分区（沉管预制工程）--中交第二航务工程局有限公司、中交第四航务工程局有限公司；

第Ⅳ工区（疏浚工程）--中交广州航道局有限公司；

第Ⅴ工区（沉管浮运安装）--中交第一航务工程局有限公司。

世界第一的超级工程即将完工，大家伙儿都来为奋战一线的施工单位加油鼓劲儿吧！