汽车厂商与电影公司再次走到一起。由20世纪福格斯发行，预计在今年暑期上映的《i, robot》中男主角will smith威尔史密斯身边最亲密的战斗伙伴就是由audi特地打造的rsq sports coupe！为展现其跑车特质，中置引擎是它的基本配置；从蝴蝶展翼概念衍生出于c柱上向后开展的车门造型；最眩的是它以球体滚动的设计取代传统的车轮移动方式！当然，无论它的外型如何科幻前卫，车迷仍可从典型的车头水箱罩造型以及铝合金车体架构中一眼辨视出audi的家族特征！
 
 


    大众在2004北美车展上为世人打开了另一扇洞悉大众未来之车的大门：concept t概念车，这是一台融合了越野车的高能力性以及纯粹运动车特点的新交叉型车。前卫的设计是此概念车的亮点。鸥翼式的车门前上并朝前开启，优势是进出更加的方便，需要的外在空间也较少。车顶采用t字形结构，包括前后2个车顶模件，可以移走。概念车前脸设计突出v形的水箱格栅，为了突了其越野形能，保险杠与档泥板之间为看似“浮动”的车头灯设计。车尾的设计是比前端更短的悬垂，同样灯组采用“浮动”式效果。最显眼的是不锈钢排气尾管设计于车尾灯之末，绝对独创。



    传奇的福特bronco以福特重新探索原汁原味的运动型多用途车的身份重现2004年的北美车展。bronco简洁，原始的外形，整洁的内饰以及坚实的底盘使实成为一个无论是工作还是玩的最理想的伙伴。一些追溯原福特bronco的设计特征包括盒式，垂直的顶线，短轴距，圆头灯以及蚀刻在前三根水平格栅上的bronco标徽。绞盘以及拖钩含有成在保险杠底部。外表的细节包括暴露的门绞链，风档下的风口，外凸的轮孤。独特的环形门把手集成于门板内，一拉即开。bronco概念车上的新的完全自动的智能化4wd系统将会用在2005款的福特escape车型上面。它替代当前的control trac ii系统以提供更佳的牵引力以及车辆稳定性，改善燃油经济性以及使操控更加的平滑。


    ycc这辆概念车的主要目标群是那些走在时尚前沿的用户：独立性强，具有专业精神的女士。女士的东西多得出奇，因此车上要装载更多的东西，在ycc上面，档杆被放在方向盘上，手刹电子控制并集成，这空出来的地方全部给中央贮物箱，该贮物箱有浅层以及深层，可以按需放进一些小饰物或其它。新的ergovision系统能量身做属于自己的人体工程设置，以便获得更佳出色的视野。在销售商处会扫描用户的全身，相关的数据，比如高度，腿长度以及臂长度数据被记录下来以确定自己最佳的驾驶位置。这些参数将存贮在你私人的钥匙上面。女士或许在要加风档清洗液的时候才会打开引擎盖，不过在ycc上，这样的工作都还可以更“懒”，ycc可以在车侧面直接加注清洗液，这便是为什么ycc像赛车车体上有2个注入口，一个是加油的，还有一个是加清洗液的。

　　丰田欧洲设计室ed2最近拿出一款新的概念作品，名为motor triathlon race car，这辆激进的燃料电池性能车由丰田的欧洲设计室ed2出品。唯一能驾驶它进行比赛的机会，那就是在ps2游戏机里的gt4赛车游戏中。motor triathlon赛车概念其中一个关键的原素便是采用了创新的“mixed reality”技术，这是由denso以及canon合作开发的。驾驶员以及乘客带上一个特别的头盔，然后他们便可以看到一些可视信息，有点像头顶显示(hud)系统。不同的是hud只是简单的传达相关的信息，像速度以及温度。而mixed reality则可以帮助驾驶员来预知以后可能出现的路面情形。


　　本田这款imas概念车的设计理念是环保，高性能的有效结合。高效的本田ima系统，加上其它先进的技术，轻重量的车身设计，空气动力学的布局以确保这个概念的实现。车体主要由超轻的碳纤维以及铝制成，整车重量仅仅700公斤。而如楔子般的车身提供了出色的空气动力学特性，风阻系数仅仅0.20。 imas长宽高尺寸为：4050 x 1755 x 1300。


　　treo以与传统jeep截然不同的姿态展示在世人面前。紧凑却又包含丰富的想象力的外观，不同的角度看都有不同的观感，充满个性。而在车内treo秉承了jeep系列车型简洁流畅的特性。方向盘，方向柱，踏板，速度表以及其它仪表都集成于一个简单的模块里面。整套模板可以在仪表台上进行从左至右的任意滑动，因为可以完全适应左或右的驾驶者需求，因此treo适合全球市场。收音机，全球定位卫星系统以及带触摸屏操控的空调控制都集成于第二个可移动的模块里面。轻重量的座椅由半透明的塑料制成，覆盖于一个结实的碳纤维骨架之上。后座椅可以折叠放平以贮存2台山地车，另一个布局是将山地车的前轮卸下放于车后方，这样可以让后方的座椅搭载第3名乘客。
 


    jikoo的设计超越时间和空间，融合了edo的传统工艺和技艺与造型风格。 jikoo是一种小型、声望很高的敞篷式2座车，它体现了nissan自建立后所具备的独特的挑战精神和运动传统。设计图案灵感来自nissan成立后在1935年生产的datsun跑车。在创造jikoo过程中，nissan参加了东京市政府庆祝edo幕府时代400周年的纪念活动，并将注意力集中在经过几百年传承到现在的传统工业技术的有形和无形资产上。jikoo设计大胆采用了从edo(东京以前的名称)传统艺人处获得的世袭的技艺和材料。
 
 


    现代cuv概念车neos-ii，它的基本技术参数为：长/宽/高--3835/1775/1585 mm，轮胎尺寸为: 255/35 zr20，可与小型轿车媲美。主要特点是无b柱滑动式侧门及采用与方向盘操舵角连动、可改变照射范围的细长前灯。该公司正在考虑将该车纳入新一代产品线。
 


    外表、颜色，声音影响感观。而土星curve概念车，强壮有力的外形，温暖的色调以及使人愉悦的超级增村引擎声音绝对能吸引那些追求经典与魅力汽车的人士。curve的设计充满引人好奇的细节强调了其同时代的设计美学，也阐述了其运动车的根源，包括由一块玻璃环绕着的隐蔽顶梁，创建一个看起来如同“浮动着”的车顶板。同样的设计理念，前面绞链的，贝壳一样的引擎罩还有后面绞链的行李箱盖。从前开启的引擎罩方式是以前出色运动车的标志，而相反开启的行李箱盖亦是一个有趣的设计，使2块盖子都开启的时候形成一个对称的美学。整车采用银色喷涂，这是一个有液态金属感的暖色调。