Lordstown Motors (LM)仍在对俄亥俄州的Lordstown制造厂进行改造，以制造即将上市的耐力电动皮卡，但这并没有阻止首席执行官史蒂夫·伯恩斯讨论卡车上市后的计划和期望。根据《底特律自由报》(Detroit Free Press)的一份新报告，伯恩斯希望最终能雇佣4000到5000名工人，他说，他相信在未来以最佳产能运转的情况下，工厂最终能年产60万辆汽车。

目前，LM公司约有70名员工，没有生产过一辆卡车。所有70名员工都是工程师，在两个地方工作。大约有20人在密歇根州迪尔伯恩的一个设计实验室工作。随着机器从雪佛兰科鲁兹(Chevrolet Cruze)配置转换到续航配置，其他50人也在这家工厂工作。

工厂还需要两个全新的制造部分来制造轮毂内发动机和内部电池组。LM公司正在与Elaphe Propulsion技术公司合作开发耐力轮发动机，并将从一家尚未上市的“国家电池制造商”那里购买电池。

由于新冠病毒和新冠肺炎大流行的传播，LM预期的耐力时间表略有改变。“耐力”将在今年夏天(可能是在6月)发布，LM希望在2021年的头几个月开始向客户发货。这些延误加大了让核电站尽快恢复正常运转的压力。根据底特律自由出版社(Detroit Free Press)的消息，LM公司必须在2020年12月底之前至少建造30个预生产原型。一旦这些完成和耐力批准生产，LM将开始扩大其劳动力。

伯恩斯在接受底特律自由出版社采访时表示:“工人、装配工人，雇佣员工更接近于生产。”“我们一开始说的是400台，现在因为要建造电池组和轮内马达生产线，这个数字变成了600台。”

伯恩斯说，他已经接到了1000多个订单，希望在第一年建造大约2万辆。CEO相信这仅仅是个开始。他还计划对生产设施进行配置，使其易于在未来添加新车型，如中型皮卡和SUV。在他的设想中，他看到这家工厂的工作效率比在通用汽车(General Motors)旗下时更高。

伯恩斯说:“那家工厂每年生产原油40多万桶。“我们认为，因为我们的汽车制造起来更简单，只有四个移动部件，我们认为这家工厂有能力每年生产60万辆汽车。”