据一位知情人士上周五透露，特斯拉已选定得克萨斯州奥斯汀市和俄克拉荷马州塔尔萨市作为其美国新组装厂的最终候选城市。

这位人士说，公司管理人员上周访问了塔尔萨，并参观了两个地点。

目前还不清楚是否还有其他入围者。这位不愿透露姓名的人士说，目前还没有最终决定。

新工厂将是特斯拉迄今最大的工厂。这家电动汽车制造商曾表示，希望工厂位于美国中部，距离东海岸市场更近。

对州和地方政府来说，这关系重大，因为它们觊觎汽车工厂，因为这些工厂拥有大量工人，而且通常待遇优厚，能产生收入和财产税。

特斯拉目前在美国的汽车装配厂位于加利福尼亚州的弗里蒙特，拥有1万名员工。该公司在雷诺(Reno)还有一家美国工厂，生产汽车电池，员工约6,500人。该公司在上海也有一家工厂，在德国也有一家在建工厂。

企业通常会利用入围者的建议来争取最佳的一揽子税收减免、场地投资和其他激励措施。

新工厂将生产特斯拉即将推出的“赛博卡车”(Cybertruck)，同时还将成为第二个生产Y型小型SUV的工厂。

在今年4月的财报电话会议上，马斯克表示，公司可能会在一个月内宣布第三家美国工厂的选址。马斯克称他的工厂为“超级工厂”。

奥斯丁的史蒂夫?阿德勒(Steve Adler)和塔尔萨的G.T.拜纳姆(G.T. Bynum)，以及俄克拉荷马州州长凯文?然而，所有重申他们各自的地点将最适合工厂地点。德克萨斯州州长阿博特(Greg Abbott)没有立即回复记者的置评请求。

本周早些时候，马斯克威胁要将特斯拉的生产和总部迁出加州，与旧金山湾区的卫生官员就弗里蒙特工厂能否在关闭后重新开工展开争论，以阻止蔓延。在阿拉梅达县公共卫生部门宣布解决方案之前，他不顾关闭工厂的命令，让工厂运转了两天。美国运输部说，只要工厂按照承诺的安全措施为工人提供安全保障，工厂本周的基本运营可以超过最低限度，并将于下周一开始生产汽车。

然而，对于马斯克来说，要搬离弗里蒙特是很困难的，因为特斯拉将不得不关闭其在美国唯一的组装厂数月，同时将重型设备转移到另一个地方。把硅谷的总部搬到另一个州也会很困难，因为软件工程师和其他技术工人可能不愿搬迁，并可能在该地区的其他地方找到工作。