全国铁路春运１４日全面启动，新华社记者来到节前客流量最为集中的北京西客站、广州火车站和上海火车站三地同时进行采访。
记者看到，三地客流量普遍比前几天明显上升，广场和车站内人潮涌动，在工作人员的维持下，秩序井然。据三地铁路部门介绍，春运首日北京西站发送旅客约１２万５千人，加开临客２３列，广州站发送旅客约１２万人，加开临客３３列，上海火车站发送旅客约１３万人，加开临客２０列。采访中，三地记者感受到了今年铁路春运的五大变化。
售票窗口多了 排队长龙少了
在上海火车站新增开的售票大厅，记者看到电子显示牌上不断滚动着近几日车次以及车票信息，开往成都、安徽、江西、沈阳等方向的车票非常紧张。为此，在售票大厅左侧还新增了电子信息牌，显示春运期间临列车票情况。同时，上海还实行了公路和铁路同站售票的方式，在长途客运总站和南站分别开设６个和４个铁路售票窗口，旅客可以自由选择交通方式。
（小标题）火车晚点站长真道歉了
１４日上午１０点，记者在北京西客站二楼候车大厅看到，在新设立的值班站长接待处，不断有旅客在向值班站长问询。这时，广播里传出声音，“我是北京西站的站长，由于列车晚点给您带来的不便，我代表铁路部门向广大旅客道歉。”原来一列途经北京到山西的列车晚点，铁道部１３日刚刚发出了列车晚点半小时以上向旅客通报并致歉的承诺，马上了就兑现了。
车站改建更人性化了以前，在上海站南广场从联合售票大楼到候车室的通道，由于公共厕所、小卖部、长途售票处等建筑占道，人行通道仅６米宽，引起客流拥堵。而１４日，记者来到这里发现原来的建筑都已夷为平地，通道拓宽到４０米。一位拖着大行李箱的旅客说：“这次过来感觉变化很大，以前这里还有些拥挤，现在挺好的。”
经多次重新改造的广州火车站由原来的７个候车区增加到了１０个，还在广场上搭建了８个临时候车点，实行分车次、分时段放行。同时，在临时候车点通往车站入口之间的通道处还支起了很多帐篷，这样过往旅客可以免受风雨之苦。
安全检查更严格了
由于今年北京等１００多个城市烟花爆竹由“禁放”改为“限放”，铁路春运安全面临新的挑战。据了解，广州站首次开辟了７条安检通道，北京西站的查危设备也全部到位并正常使用，机器检查加上人工开包检查，确保将危险品堵在站外车下。
而在上海站进站大厅，一个圆乎乎的大桶引起了记者的注意。上海站负责人介绍，这就今年新设的防爆桶，它采用四种防爆材料制成，一旦发现可疑爆炸物，立即投入桶内，在桶内引爆，不会对旅客造成伤害和影响。
应对突发天气预案更细化了
１４日春运首日傍晚，北京突降大雾造成首都机场部分航班延误，北京铁路局新闻发言人王新桥介绍，尽管这类天气不会给铁路运输带来太大影响，但很可能会出现其它交通方式的客流将转向铁路。为此，北京铁路局在春运期间针对雪雾等恶劣天气制定了多套应急预案。与气象部门保持密切联系，一旦遇到雪雾等恶劣天气，一方面将加大临客开行量，应对突发客流，一方面，成立足够的除雪队伍，以雪为令，及时清除积雪，确保线路安全畅通。
