世界汽车之最(图)

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  历史上最早的香车美女---汽车发明者之一卡尔·奔驰的妻子(贝尔塔)

  贝尔塔:世界上第一个试车者

  贝尔塔,是世界上汽车发明者之一卡尔·奔驰的妻子。卡尔·奔驰发明的汽车获得专利后,由于经常抛锚,不敢在公开场合驾驶它上街。在卡尔·奔驰事业遭受挫折与困境时,总是全力支持他的妻子贝尔塔再一次用行动给了丈夫信心。这位勇敢的女性试行了100多公里,成为世界上第一个试车者和女驾驶员。从此,卡尔·奔驰的事业蓬勃发展,拥有了德国最大的汽车制造厂生产名扬四海的奔驰牌汽车。据说,后来他还送给中国的慈禧太后一辆汽车。如今,奔驰汽车行销全世界,每年销售总额达数百亿马克。但创业之初,如果没有贤内助贝尔塔的全力支持卡尔·奔驰就不可能有后来那样辉煌的伟大成就。

  世界上第一辆汽油汽车

  卡尔.奔驰就是现今德国大名鼎鼎的奔驰汽车公司的第一代祖宗,戴姆勒--奔驰汽车公司的创始人之一。1878年他34岁时,首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1883年开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。1885年10月,奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。奔驰最早制造的这辆车,由于性能不过关,经常熄火抛锚。但奔驰并没有因此而丧气。1886年1月29日,奔驰取得了专利权。此后这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上。因此德国人把1886年称作汽车的诞生年。奔驰的这辆三轮汽车,现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆,保存完损无缺,还可以发动,旁边悬挂着这是世界第一辆汽车的说明牌。这辆汽车1994年曾以1亿马克的高价保险运到北京国际家庭轿车研讨及展示会上展览。 另一位工程师名叫戈特利布.戴姆勒,是世界第一辆四轮汽车的创始者,被人们称作世界汽车之父。   

  1882年,戴姆勒辞去奥托公司职务,与朋友们共同创建汽车制造厂。1883年,他发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机,成为现代汽车发动机的鼻祖。1885年,戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上,制成了世界上第一辆摩托车。接着,在迈巴赫的协助下,在一辆四轮马车上装上自己的发动机,这便是世界上最早的四轮汽油汽车。1890年,他创建戴姆勒发动机公司,1926年同奔驰汽车公司合并,成立戴姆勒--奔驰汽车公司。

  世界上第一辆蒸汽机车

  有个法国人居尼奥,从小聪明伶俐,善于思考。1763年,38岁的居尼奥回到法国,担任法国陆军技术军官。居尼奥共用了6年的时间在1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。从此以后各国出版物都公认法国是蒸汽汽车的诞生地。  

  世界上最轻的汽车

  世界上最轻的汽车是由英国伦敦的路易斯·博瑞斯制造并驾驶的,重量为9.5公斤。该车配有排量2.5毫升的发动机,最大速度达到25公里/小时。  

  世界上最重的汽车

  近年内制造的最重的汽车是前苏联生产的吉尔-41047式高级轿车,轴距3.88米,重达3.335吨。   扩展型吉尔汽车每年的产量仅为2到3辆。直到1991年12月为止, 前苏联总统一直使用该车。它重为6吨,在关键地方使用了75毫米厚的不锈钢防弹层。装有8缸7升发动机,耗油量惊人,高达2.1公里/升。

  世界上最便宜的汽车

  “1922红甲虫”由美国威斯康星州密尔沃基的布林格斯特雷顿公司制造,当时市场价为每台125-150美元。该价格相当于1998年的1130-1870美元。它的轴距为1.57米,重量为111公斤。早期的侏儒王的模型产于美国,以整套零配件形式销售,由用户自己组装,1948年售价为每台100美元,相当于1998年842美元。 

  世界上最贵的汽车

  “劳斯莱斯”是两位英国人的名字,一位叫HON.C.ROLLS,另 一位叫HENRY ROYCE。1904年,他们开始合作生产汽车,并于 1906年成功制造出一辆名为“银魂”(SIL-VERGHOST)型的四座位开篷房车,此车目前仍然可以行车,但已经被收藏于“劳斯莱斯”的博物馆内。现时的价值为1500万英镑,折合约1.8亿人民币,把它视为全世界最贵的汽车,相信没有人会有异议。 

  世界上最畅销的跑车

  1989年至1998年, 马自达公司制造了492,645辆mx5跑车。该车在美国叫做“密阿达”,在日本叫做“公路明星”。这种车销售非常成功,使得双座跑车充斥了市场。

  世界上行驶里程最长的汽车

  行驶里程最长的汽车有文字记录的汽车行驶最长里程是1906879公里, 
这是1978年8月从一辆1957年生产的梅塞德斯—奔驰180d型车上记下的数据。该车的主人是美国华盛顿州奥林匹亚的罗伯特·奥莱利。

  世界上第一辆吉普车

  1940年,进入全面战时动员的美国军方开始 向全美汽车制造商征招“低车身侦察车”,一家叫班特姆的小公司利用各种市售件拼装出一辆样车并一举中标。由于班特姆公司无力批量生产该车,美国陆军把生产任务交给了威利斯-奥佛兰德公司,这种临时拼装起来的吉普车因其四轮驱动、爬坡能力极强的特点成为“盟军制胜法宝”和战后受欢迎的车种。



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