四. 驾校业
暴利率*****
暴利绝对值***
垄断程度***
公众评价恶誉度***
排在第四位的为驾校业。驾校业是首次入选《中国十大暴利行业》的新兴的暴利行业，我们之所以将驾校业纳入暴利行业，是因为它的收入中不仅含有暴利，而且在它的收入中，还包含着太多的、明显的非市场因素和司法权力寻租。
当中国的小汽车每年以两百多万部的加速度，进入中国人的家庭的时候，中国每年至少有四五百万人，（甚至更多），有学习驾驶小汽车技术的市场需求。这个市场需求的规模超过150亿元，因此而产生的暴利在50亿到100亿元。这是一个很惊人的数字。
那么，驾校从培养一个驾驶员能获得多少利润?一位驾校业的业内人士估算：仅以学桑塔纳的北京市最低收费2，700元为例，（北京在全国的收费是较低的，深圳竟有高达7，000多元的）刨去教练员的工资、油钱和车辆磨损折旧，1，000元的毛利应该是没问题的。需要说明的是，在这2，700元当中，有900元是要上缴给主管驾校业的交警部门的。
获得驾车的技能，驾校并不是惟一的途径，但拿到驾照，驾校却是惟一的途径，这又是为什么？
读到此处，你会不会发出这样的疑问：谁为驾校业制造了这场黄金雨？
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