汽车超市这一概念来自欧洲，如同百货超市会展售不同品牌的产品一样，汽车超市也会展售各种汽车品牌的各种车型。我们国内的首家汽车超市是苏宁易购汽车超市，位于南京新街口，超市的面积达到1500平方米。
可以看到，汽车超市和4S店的区别首要是品牌的多元化。此外，汽车超市还拥有一站式服务，在超市内就能完成购车、贷款、上牌、保险等业务。而汽车的周边行业如美容、保养、配件、二手车等在汽车超市内都有相应服务。
百货超市虽然是买东西的地方，但同时也是休闲娱乐的地方，这一点汽车超市也是相同的，汽车超市通过将业务范围拓展到行业之外（如饮食、休闲娱乐、健身运动），以此来实现最完善最全面的服务，这一点是4S店所无法比拟的。
但现在很多人逛百货超市都是为了物色产品，看中某样东西之后回去上网买，因为网购要更加便宜，这一点对于汽车超市来说无疑是最大的挑战。
而汽车超市对于这一方面的应对措施也很简单，那就是汽车超市卖的车比4S店更加便宜，因为汽车超市不受厂家直接调控，所以价格方面就可以走低。
这么看来岂不是4S店都要倒闭？
并非如此，4S店虽然在价格这一个重要方面比不过汽车超市，但在车源的可靠性方面汽车超市是不如4S店的。
从某种意义上来说汽车超市就相当于汽贸城里的二级经销商，他们的车源大部分由4S店提供，小部分从一些不明渠道而来。而4S店的车源是单一的厂家提供，靠谱程度显然更高。
相比起价格高低，消费者更愿意多花点钱去买更有保障的车，这就是汽车超市无法影响到4S店地位的根本原因。加上汽车超市更加需要的是有足够深厚的汽车文化和社会文明去支撑，否则展出的车就像超市玩具区的的玩具一样被人弄得破破烂烂，所以汽车超市在中国的发展进度目前仍非常缓慢。
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