一份新的报告称，经过母公司雷诺的严格审查，Alpine将用汽油代替纯电力。
雷诺(Renault)董事长让-多米尼克?塞纳德(Jean-Dominique Senard)表示，在不久的将来实现电气化，是这家法国汽车制造集团“增值”战略的一部分。
在雷诺试图削减20亿欧元(合35亿澳元)的管理费用时，其现代历史上第一款车型Alpine A110的糟糕销售和高昂的研发成本，使这家重生的跑车制造商成为了公众关注的焦点。
“显然，Alpine是一个美丽的品牌，我们必须非常、非常认真地看待这个品牌的未来，看看它如何能为集团带来附加值，”塞纳德对《汽车时报》表示。
有传言称，Alpine在Dieppe的制造业务面临关闭的风险，这将造成A110的连锁反应，塞纳德表示，“很明显，我们不能再像现在这样继续下去了。”
“这家(迪耶普)工厂生产的汽车，不足以让我们平静地讨论其未来。我们将寻求继续增加迪耶普工厂的价值。”
塞纳德补充说，有关Alpine命运的最终决定将由雷诺新任首席执行官卢卡?德?梅奥(Luca de Meo)在今年7月就任后做出。
接近法国汽车制造商的消息人士表示，与其完全放弃Alpine，还不如将这家跑车公司转型为纯电动halo品牌。
将Alpine打造成零排放品牌的原因是，这将有助于雷诺集团展示其新电动技术的运动性，有助于与更昂贵的高端竞争对手展开潜在竞争。
不幸的是，对于Alpine a110的粉丝和Dieppe的工厂工人来说，改用电动汽车不太可能给他们带来太多安慰。
尽管在Alpine的生产总部投入了6000万美元的巨资，但生产线并不能用于制造纯电动汽车，这意味着需要更多的投资，或者更有可能的是，雷诺将在其他地方建造电池驱动的al松树，然后关闭成本高昂的工厂。
增加可信度的传言，阿尔卑斯山即将转向电动，雷诺集团设计老板劳伦斯范登阿克最近告诉英国杂志:“这是不可避免的，我们将电气化阿尔卑斯。
“我们这么做不仅仅是因为法规。人们的期望将会改变，并将把我们推向这个方向。”
