在印度汽车市场，电动汽车还处于起步阶段。然而，由于在该领域的新参与者，电动汽车空间正在以良好的步伐发展。马辛德拉,Mahindra集团的子公司Mahindra Electric Mobility是美国向零排放交通模式发展的先驱之一。

这家印度汽车制造商目前同时销售四轮和三轮电动汽车。事实上，该公司还获得了Atom quadricycle，这是在2020年汽车展上以其生产就绪的形式发布的。Mahindra Atom是印度市场上唯一的主流电动四轮车，与之最接近的竞争对手Bajaj Qute使用的是汽油(CNG)。

Mahindra Electric现在已经修改了它的商业策略，在未来几年专注于三轮车而不是四轮车。这家总部位于孟买的公司计划每月销售1万辆电动三轮车。为了鼓励销售，马欣德拉电力公司一直在与州政府和私人机构进行谈判。

研究显然表明，印度的汽车未来，在电动汽车领域，更有价值的是三轮车，而不是包装良好的四轮车。联合政府也在推广这种类型的车辆，以减少污染，在拥挤的城市和乡镇，通过声誉计划。名望意味着“更快地采用和制造(混合动力和)电动汽车”。在此基础上，有关部门指定了5.25亿卢比，从现在起两年内实现50万辆电动三轮车的销售数字。

马辛德拉,马欣德拉表示，相对较高的价格和缺乏适当的配套基础设施将阻碍电动汽车在国内市场的销售。因此，它选择了商业上可行的电动三轮车作为前进的方向。另一方面，马欣德拉正准备推出全新的eXUV300或XUV300电动车，以对抗塔塔汽车(Tata Motors)的Nexon EV。

目前，马欣德拉有一个全面的电动三轮车。这辆电动三轮车被称为“Mahindra Treo”，于2019年推出，起步价为13.6万卢比(不含展厅)。它有四个变种:SFT, HRT, Yaari SFT和Yaari HRT。雅里变型可以容纳5个座位(包括司机)，而标准格式只有4个座位。

Mahindra Treo由一个5.4kW/7.24bhp的电动机驱动，能够产生30Nm的峰值扭矩，同时连接一个7.47kWh的锂离子电池组。据称，它的续航里程约为170公里。电池可以在不到4小时的时间内达到100%的电量。电动三轮车的最高时速为每小时45公里。