3月26日，笔者受邀参加新一代凌派（CRIDER）的华南区媒体试驾会，试驾地点位于美丽的海滨城市厦门，早上10点左右，我们从位于会展中心附近的东方美术馆出发，在凌派的陪伴下，我们一行人沿环岛路而行，尽情感受凌派带来的美妙旅程。

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作为厦漳泉地区最负盛名的“城市道路试驾圣地”，环岛路沿海而建，全程31公里，是厦门市环海风景旅游干道之一，沿途路段依山傍海，有凌海架桥，有穿石钻洞，其中从厦门大学到前埔的一段海岸，长约9公里，称为“黄金海岸线”，是集旅游、观光和休闲娱乐于一体的海滨绿色长廊。

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凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车，也是专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，车身尺寸4756/1804/1509mm，轴距较前款车型增长80mm，为2730mm，属于同级别车型中的“大块头”，因此乘驾空间的表现也是笔者这次试驾的重点体验点之一。

外观上，凌派采用了本田最新的设计语言，外观犹如一台“小号”雅阁。前脸处采用了蜂窝状设计的大面积进气格栅，再从车标上延伸出镀铬饰条连接至两侧的羽翼型前LED大灯组，整体非常饱满，符合当下的主流审美。

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侧面采用充满活力的上扬双腰线设计，突出了层次感，再配上16英寸银黑双色多辐式轮毂，突显出新车的独特个性。

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尾灯组采用本田家族化的C字型设计，尾部上方的小型尾翼也为凌派增添了一定的运动气息，隐藏式的排气口则稍显低调。

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进入车内，内饰同样是采用本田家族式的设计风格，整体布局简洁而具有层次感。相比老款凌派，新车在内饰中运用了更多的软性材质，做工更加精细考究，质感有了一定的提升。

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座椅的设计也体现了本田设计师对人体工学的考究，坐垫长度充足、腰部支撑性良好，即使是长时间驾驶也不易感到疲倦。凌派的后排的空间表现非常不错，前面笔者提到，空间表现是重点体验的地方，无论是车身尺寸和轴距，凌派都比思域大上一圈，在同级别中也是首屈一指的存在！

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此外，后排中央头枕、后排中央扶手等舒适性配置也运用在全新凌派上。最值得一提的是后排中央扶手一体式多功能桌板，设计相当巧妙，而且很实用，可以放iPad，甚至放套小功夫茶具都不成问题。操作上也很简单，桌板与中央扶手是连为一体的，需要用时可向前翻，在空调出风口上方固定即可。

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动力方面，全新一代凌派搭载的是代号为P10A3的1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW（122PS），最大扭矩173N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，在试驾的过程中，三缸机的抖动感其实并不是很明显，而这个动力参数，对于家用车而言，完全是绰绰有余。

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因为此次试驾的7辆车都属于最高配车型，因此每个媒体老师都能体验到Honda Sensing驾驶辅助系统，集合了LKAS（车道保持辅助系统）、ACC（自适应巡航）、CMBS（碰撞缓解制动系统）、RDM（车道偏移抑制系统）、LWC（盲点显示系统）、 LSF（低速前车跟随系统）等一系列功能。本次试驾主要体验的是LKAS和ACC，当我跑偏时，系统就会及时提醒我，如果这时我对方向盘修正得不及时，车辆还会自我微调以保证行车安全，非常的贴心、安全。

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写在最后：

曾经有的朋友问我，广本的凌派和东本的思域怎么选？我回答他们：“如果你是单身的话，建议选择思域，如果你已经成家了，那就选择凌派”。

在试驾完新一代凌派之后，笔者想重新回答一下这个问题：“不管你单不单身，成没成家，凌派都是一款值得选择的座驾”！