上海洋山港是全世界集装箱吞吐量最高的码头，2020年集装箱吞吐量4350万标准箱，高居世界第一，中国制造的成千上万件产品通过洋山港源源不断运到全世界，同时从全世界带回国内急需的千万商品，洋山港也是国际上现代化程度最高的港口，集装箱的装卸基本已经实现了自动化和智能化

上海洋山港码头

但是就是这个洋山港，地理上却属于浙江省舟山市的崎岖列岛，这是怎么回事呢？

事情还要从上海新港口的建设说起，上海港口原来主要是在浦东的外高桥和宝山，处于长江口的入海口，由于常年水深的10米左右，随着上海集装箱海运的不断发展，10米深的长江口已经不能满足停泊大型集装箱船的需求了

原上海主要码头

到了上世纪的90年代，上海规划了3个新的港口选址方案，第一个是上海北面的罗泾，第二个是东部的外高桥，第三个是南部的金山，经过充分论论证后，最终都因航道水深不够、岸线不足等原因而作罢，如果通过疏浚长江口加深航道固然有效，但是投资成本和维护成本将会非常巨大，

原先设想的三个港口大概位置

于是，上海把目光投向了离上海本土30公里的洋山岛，洋山岛的归属其实在历史上也是几经变迁，刚解放后是属于江苏，后来短暂属于上海，再后来又属于浙江，洋山岛是国内难得的深水港，水深可以达到提出了租借浙江小洋山岛的设想，并于2002年与浙江达成了租借协议，租借浙江舟山的洋山岛50年，虽然洋山岛租给了上海，但是行政归属上还是属于浙江，上海只负责港口管理相关业务

上海洋山港位置

从2002年达成租借协议到2005，经过三年的一期建设，洋山港于2005年12月10日开港 , 同时为了连接上海市和洋山港，上海修建了东海大桥，东海大桥是中国第一座外海跨海大桥，全长32公里

东海大桥看洋山港

洋山港港区总规划面积超过25平方公里，自2002年至2012年分三期实施，工程总投资超过700亿元，经过三期建设，目前的洋山港平均水深达到了17.5米,可以停靠15-20万吨级的货船得益于洋山港的建设，到2010年开始至今,集装箱吞吐量双双位居世界第一

上海与浙江达成协议租借小洋山岛,租期50年的协议,浙江每年收取租金。这样一来,不仅“解放”了已日渐饱和的上海外高桥保税区,而且改变了过去上海港口吃水过浅的问题，巩固了上海作为世界第一大集装箱港的地位，同时浙江也可以借助上海洋山港发展洋山港周围的岛屿经济，可以说双赢之举

洋山港附近风景

不过既然是租借就有归还的问题，等50年后租期到了如何处理，是上海续租还是浙江收回，目前看续租的概率很大，大家觉得呢？