在豪车市场，贵为一线阵营的BBA一直是自带光环和流量的，不过大家也别忽视了诸如凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌，它们深知自己在品牌层面硬抗不了BBA，所以往往会给消费者提供性价比更高的产品。

而在最近举办的广州车展上，疆哥发现有三款全新的“二线豪车”度比较高，而且个个也都有亮点。那么它们在产品力上，到底会不会比BBA更香呢?下面就来一探究竟。

1、林肯Z

类型：中型轿车

看点：最便宜林肯轿车

自去年开启国产化进程后，林肯在二线豪华阵营的存在感便变得越来越强。而目前林肯国产在售车型一共有三款，分别是紧凑型的冒险家，中型的航海家和中大型的飞行家，均是SUV。

冒险家

航海家

飞行家

在广州车展上，它终于带来了首款国产轿车——林肯Z，新车定位中型。和同级的宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级一样，新车也是提供了双外观设计，分别为i酷和i享。

i酷版

i享版

新车的长宽高分别为4968/1887/1482mm，轴距为2930mm。作为对比，同为前驱的奥迪A4L长宽高为4858/1847/1439mm，轴距2908mm，林肯z在数据上并不落下风。

不同于林肯三款国产SUV，林肯Z的内饰采用了更为科幻的风格，最大的亮点是那块超大的一体式触控屏，长度达到了1.1米长。当然，林肯家族经典的按键式换挡依旧没有丢。

林肯Z内饰

林肯Z按键式换挡

冒险家内饰

航海家内饰

飞行家内饰

动力方面，则全系搭载2.0T 8AT，最大功率181kW，峰值扭矩376Nm，零百加速时间为6.8s。相比于奥迪A4L和宝马3系分高低功率的2.0T，或是奔驰C级中低配用的1.5T，林肯Z这种一视同仁的动力配置，也算是个优势。

宝马3系

奥迪A4L

奔驰C级

新车的预售价是25.5-34.2万，比起“34C”普遍30万以上的起售也有优势。此外，对比林肯此前的入门级轿车MKZ（2020款指导价：25.58-36.98万），也要更便宜。而随着林肯在全球停产轿车线后，Z这款中国特供，后续也将成为唯一在售的林肯轿车。

总的来说，双外观、科幻的内饰、全系高功率2.0T 8AT、比BBA同级更低的定价等，这些都是林肯Z的看点。当然，品牌确实是个弱项，并且有些消费者还会介意其不是后驱、没有提供四驱等。

2、英菲尼迪国产QX60

类型：中大型SUV

看点：CVT换装9AT

作为日产的高端品牌，自2006年就进入中国市场的英菲尼迪，这些年混得并不好。而且至今也只有Q50L和QX50两款国产车型，加上产品更新速度慢，着实让国人提不起兴趣。

英菲尼迪Q50L

英菲尼迪QX50

而在广州车展上，英菲尼迪终于推出了第三款国产车型——全新一代QX60，新车定位中大型SUV，长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm。作为对比，同级宝马X5的长宽高为4930/2004/1776mm，轴距2975mm。

车身长度要比宝马X5更长，视觉效果上是个十足的巨无霸。座椅采用2 2 3的7座布局，而日系车在空间利用率上一直是倍受肯定的。

内饰方面，相比于上一代进口产品，这一代国产的QX60有着肉眼可见的进步，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡杆等，虽然谈不上惊艳，但最起码跟上了主流审美。

新一代国产QX60内饰

上一代进口QX60内饰

最大的看点其实还是在于动力，新车将搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW，基本持平2.0T的奥迪Q7（180kW），宝马X5以及奔驰GLE（190kW）。变速箱则不再延续上一代备受争议的CVT，而是换成了采埃孚的9AT，并配四驱系统。

奥迪Q7

宝马X5

奔驰GLE

价格方面，上一代进口的英菲尼迪QX60（2020款）指导价是47.98-56.98万，采用2.5T混动，预计这一代国产后价格会更低，而同级BBA起售价都是70万左右。当然，现在的最大的问题还是品牌影响力，毕竟沉寂太久了，想要让消费者看到信心，确实有点困难。

3、凯迪拉克LYRIQ

类型：中大型纯电SUV

看点：纯电平台、最美内饰

以上两款都是传统的燃油车，而这最后一款则是新能源，来自凯迪拉克全新车型——LYRIQ，当你在纠结这个名字该怎么读时，其实正好说明，这车或许可以考虑起个中文名字。

新车的看点之一，就是它基于专属的纯电平台打造的，并非BBA普遍采用的油改电。从造型也可以看出，凯迪拉克LYRIQ几乎就是全新的设计，相比于奔驰EQC、奥迪e-tron和宝马ix3等油改电产品，确实要惊艳不少。尤其是其流水灯组，效果绝对不输奥迪。

奔驰EQC

奥迪e-tron

宝马ix3

内饰也是不小的看点，新车搭载一块33英寸环幕式超视网膜屏，具有9K分辨率，这套内饰也被不少网友称之为“最美凯迪拉克内饰”。

动力方面，新车采用后轴电机驱动，最大功率225Kw，峰值扭矩440Nm，零百加速时间为6.9s，后续还将推出零百加速时间不超过4.9s的版本。新车CLTC续航里程650km，充电10分钟即可续航96km。

价格方面，新车只给出后驱长续航豪华版的预售价为43.97万。作为参考，同级的奥迪e-tron指导价是54.68-64.88万，NEDC为465/500km。当然，BBA在这个领域存在感并不强，所以凯迪拉克LYRIQ真正对标的应该是蔚来ES8、特斯拉Model X等。

写在最后

总体来说，相比于BBA，以上3款二线豪车，在产品力上都有自己明显的优势。而优势最大的应该是凯迪拉克LYRIQ，毕竟新能源领域，消费者对BBA并不怎么感冒。至于林肯Z轿车和英菲尼迪QX60，整体诚意还是有的，但还是绕不开本身的品牌问题，如果不在价格上多做妥协，想要有大作为，也并不容易。欢迎“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述三款豪车的看法。