奥迪A6L和奔驰E级可谓是豪华中大型轿车的楷模，一个主打科技、一个主打豪华，都是业界的标杆级车型。很多车友在选车时，都会将这两款车进行对比，实在是难以抉择。今天，编辑组拿到了奥迪A6L45TFSI臻选致雅型（下文简称“A6L”）和奔驰E级E200L（下文简称“E级”），它们的指导价分别是44.28万和43.58万，非常的接近，是比较公平的一次较量，而且这两款车在各自的家族中都是度最高的两款车。好了，让我们开始今天的对比。

其一、还是先从外观来说一下，想必大家对这两款车已经是非常熟悉了，我们就简单做一个介绍。从外观来看，A6L走的是犀利路线，夸张的六边形进气格栅、犀利的眼神都是奥迪目前最新的家族式设计语言，看起来比E级更具攻击性；E级则是浓郁的行政范儿，一幅儒雅的造型，给人的感觉不急不躁。车头配置上，两车均只有前雷达，都配备了全LED大灯。超5米的车身让两款车看起来气场非常强，A6L比E级多了无钥匙进入功能，而E级比A6L多了后排隐私玻璃，配置侧重点有所不同。A6L的车尾看起来比老款精神多了，E级车尾还是几年前的设计，虽然经典依旧，但是有点审美疲劳了。好在E级采用的是真排气，而A6L则只是装饰而已。

其二、进入到内饰，两台车走的是截然不同的路线，A6L三块屏幕视觉冲击力很强，满满的科技感；E级也不甘示弱，环抱式中控台造型加上超大双屏，具有传统的豪华感。用料方面，中控台两台车都理所应当地采用了软质材料。而且A6L使用了带纹路的金属饰板和钢琴烤漆材质，E级则是木纹处理，都很高档。从尺寸上看，两车仪表盘都为12.3英寸屏幕，显示效果一流。A6L采用的是不规则形状，点亮后是满屏投射地图；E级则为常规矩形屏幕，只能在右侧圆盘里投射导航等信息。A6L的10.1英寸的中控屏尺寸上不如E级的12.3英寸，但是支持触控操作，而且手感非常棒。前后雷达都是两车的标准配置，都是很高的水平，没有明显差距。

其三、来看看它们的细节与配置对比。旋钮按键质感都非常的出色，非要说手感的话，个人喜欢A6L，机械感更强；两车都配有电子手刹和AUTOHOLD功能，A6L的位置和操作方式都比较常规，E级电子手刹位置在方向盘左侧下方，AUTOHOLD集成在刹车踏板上，刹停后深踩触发；前排电源方面，奥迪A6L为1个12V 2个USB电源，没有无线充电板；E级则是3个USB 1个无线充电板，没有12V电源，E级更加的实用。两车后排都有1个12V电源，E级还多了一个USB电源，不过在后排空调方面，A6L完胜E级，A6L是双区自动空调，E级只有空调出风口。E级配备了“老板键”，A6L并没有此项配置，但是A6L配备了全景天窗，E级只是普通天窗。

其四、乘坐空间对比。身高184cm的体验者将两车的前排座椅调至最低，头部空间均剩余一拳，表现一致；来到后排，头部空间A6L的四指大于E级的三指，腿部空间都是两拳多，但E级明显会更宽裕一些。座椅方面，A6L的包裹感更好，但是填充物还是E级的更好一些，并且E级还多了手动调节的腿托。后排坐垫长度两台车有细微的差别，E级长于A6L，加上较软的坐垫填充物，E级的后排座椅舒适性更好。E级的后排头枕自带超软的填充物靠枕，长途乘坐绝对能帮助后排两侧乘客睡个好觉。两车的后排中间座位都是聊胜于无，不适合长时间乘坐。

奥迪 A6L

奔驰 E级

其五、动力方面奥迪A6L有着较大的优势。搭载高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，最大扭矩350N*m匹配7速双离合变速箱；E级则搭载了低功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，最大扭矩300N*m，匹配9速手自一体变速箱。底盘表现来看，A6L前后均为五连杆式独立悬架，E级则是前后五连杆式独立悬架。A6L采用的是前置前驱，而E级采用的是前置后驱。从操控和加速体验来看，A6L要明显好于E级，加速更加带感，也比较有驾驶欲望。

总结

外观是无法评定两款车的好与坏，个人的审美不同；从配置来看，A6L要稍好于奔驰E级，而且A6L更强劲的动力是E级不可比及的；不过E级的乘坐空间稍占优势，而且舒适性表现不错。如果您对商务接待有需求，并且对动力要求不高，E级是您不错的选择；如果您追求科技感与更丰富的配置，那这台A6L更适合您。您如何看待这两款车型呢？欢迎在下方留言区展开讨论~