文|车魔王原创

10来万的价格要买一部B级车，在过去的国内市场来讲真的是堪称天方夜谭的一件事，不过自从通用推出迈锐宝XL之后，这种不可能也就在忽然间成了可能。

它到底有多便宜？

自从19款车型推出1.3T车型之后，迈锐宝XL的官方售价便下探到了15.49万元，再加上线下高达五万元的优惠幅度，11万左右就可以提车只能说通用为了把车卖出去，真的是煞费苦心了。

不过，虽然便宜，但别以为迈锐宝XL就一无是处，被消费者亲切地称之为"屌丝三宝"其中一员的它，也一样有自己的过人之处。

至少外观来讲，迈锐宝XL的前脸设计绝非粗制滥造，虽然格栅还是采用家族式的双格栅设计，但LED的星钻式头灯，无论是形状还是设计细节都是相当精巧。前脸设计的高档感且不谈，至少这套设计语言，还是比较容易受到年轻一代消费者的认可。

既然是面向年轻人的性价比"神车"，外观当然也得更具运动气息，迈锐宝XL在这点上绝对做足了功课。尤其是2.0T的Redline版本，不仅在前格栅做了熏黑处理，18寸的轮毂也同样熏黑，再加上遍布车身的红色线条装饰，不用踩油门似乎都能听到引擎内部的声浪了。

说起引擎，就不得不提换代之后，通用终于开始听取消费者的诉求，推出了1.5T的四缸机版本车型。比起换代之前广受诟病的1.3T三缸机，169匹马力和250N·m的动力数据，虽然账面提升不算大，但起码满足了不少消费者想买一部四缸车的需求。至于2.0T版本的车型，迈锐宝XL的运动特质更是显露无遗，仅7秒的百公里加速，在高速上超车也变得轻而易举。

不过相信大多数会考虑迈锐宝XL的消费者，还是更看重它的实用性，也就是作为一台B级车的空间表现。在这方面，迈锐宝XL的表现还是对得起它的物理尺寸，4933/1854/1476mm的车身尺寸，再加上超过两米八的轴距，后排膝部空间肯定是没问题的。

但因为车身设计比较低矮，再加上车尾部也做了当下流行的小溜背设计，迈锐宝XL的头部空间可能会让人有些失望。1米85的乘客坐在后排，顶头的问题较为明显，这种时候，就只能靠头顶这块大天幕找补一下，通过脑补增加些许开扬感了。

不过行李厢空间还是可以满足需求的，520L的绝对空间，再加上本身底盘平整，塞进两个大登机箱还是不难的。当然，对于B级车来讲，这种空间表现也算得上是"正常操作"了。

看起来迈锐宝XL似乎哪哪都好，那它到底为什么卖不动？这套内饰可能要背大锅，对比起同级别的车型来讲，迈锐宝XL的内饰显然有些乏善可陈，车内也没有什么明快的色彩混搭和高档材料，看起来就有点老气了。

虽然内饰设计没什么亮点，但迈锐宝XL的配置真的不差。电子手刹、倒车雷达影像、无匙进入、全自动天窗、胎压显示等功能，在它身上都是全系标配，这种良心程度如果能多放一点在设计上，恐怕它也不至于变得叫好不叫座。不得不说，通用在造车方面或许还是没有能够吃透中国消费者的需求。

写在最后，

说到底，迈锐宝XL其实真的不是因为产品力不行，才被迫跳水式降价。但要想在国内市场卖得好，如果品牌效应不怎么样，那么大幅度降价，搞"降维打击"，或许是通用以及国内众多二三线品牌的唯一办法。