车顶的“小耳朵”非常具有特点，并且与下方的腰线完美融合，这是大众品牌的典型设计。全新一代Polo采用锋彩设计理念，立体双V引擎盖，战斧式的车顶、Arrow-shaped箭形双腰线、17吋双色轮毂，车身线条及运动感十足。车型侧面的线条比较简洁，腰线很高，并在车尾处有明显的收紧效果，显得侧身比较运动。
新款Polo的内饰也有些向大哥途昂看齐的感觉，整体上以平直线条为主，中控屏和仪表盘采用了贯穿式设计，看起来更加科技时尚。在细节方面，中控区域偏向驾驶员一侧，这也是很多运动车型的设计。新内饰是否继承老款车型在同级别产品中出类拔萃的地方。
空间是关系到乘车舒适性的重要因素。这样一来车辆内部的空间变得更加宽敞，尤其是后排腿部空间的提升，这点值得好评。行李箱也是大，后备箱空间也大，可以放三四个行装箱，还有很多余地，这个是我满意的。
安全性能也非同一般，主动制动辅助和XDS弯道动态电子稳定系统。而全新一代Polo Plus的主被动安全配置更是一应俱全，同样是入门即享乐享的选择。它的车身结构非常坚固，应用了大量的高强度钢材，提高了车身刚性。
此次场地赛道试驾，最考验的莫过于拥有全新一代Polo R型车，它的灵活操控、超强的爆发力，给了我们更深的印象。这套动力总成在大众车型上非常常见，不论燃油消耗还是实际动力表现都很不错。配备6挡手自一体变速箱，换挡衔接平顺。
