车辆行驶一定的里程之后，一定要及时更换火花塞，如果不换，虽然也不会出现什么大故障，但您的爱车却始终不能在最佳状态下为您服务。点火困难、怠速抖动、提速乏力这都是火花塞老化引起的。
我媳妇儿开的赛欧3是2015款1.3L自吸版，跑到今天已经6.6万公里了，昨天用了一下她的车，发现点火后怠速抖动得厉害，方向盘的抖动肉眼可见的那种，起步提速的时候也很肉，完全没有之前那种很轻快迅速的油门反应，因为2个月前刚保养，换了空气滤芯，所以判断是火花塞的问题。然后在某宝拍下四支双铱金火花塞，100大洋，牌子是国产品牌耐极能，刚刚到货我就准备好工具去停车场自己动手更换。
上图是测试点火怠速的抖动情况，没有更换之前真的非常抖。接下来熄火拆卸点火线圈螺钉，大家如果要自己更换一定要用套筒或固定扳手拆卸，如果用活动扳手拆卸很容易打滑损伤螺钉。拆卸之前先清理发动机缸盖上面的灰尘，有条件最后用风枪吹一吹，防止更换过程有灰尘或杂物落入火花塞孔。
这是刚拆卸下来的，GM通用原装火花塞，看这样子非常恶心，壳体严重生锈，电极虽然没有损耗但是碳化很严重。其实也可以手动清洗原装火花塞继续使用，但是清洗液多少存在腐蚀，搞不好会引起生锈，这样反而得不偿失，没那技术活只能掏钱换新的。
拆卸后发现点火线圈棒发黄，然后用湿纸巾擦拭晾干。
接下来更换上新的火花塞，装好点火线圈拧紧。这里提醒一下，很多车友洗车的时候有可能都会冲洗发动机盖，但如果是车子老化，冲洗的时候建议尽量避免对着火花塞的位置狂冲，因为点火线圈下面有个硅胶密封帽，冲洗过猛容易漏水到里边去，这样会造成火花塞壳体生锈引起点火不良的情况。
4支火花塞全部安装完后从新点火，发动机运行声音非常稳定，仿佛又是新车时候的那种感觉，方向盘抖动现象也消失了，跑了一圈发现提速也比较给力了。
